Sinds 1990 neemt de toepassing van magnesium in auto's relatief snel toe. Het "magnesium" dat in auto's wordt gebruikt, heeft zich snel ontwikkeld met een gemiddelde jaarlijkse groei van 20%. Magnesiumlegeringen zijn een belangrijk gebied geworden in de ontwikkeling van automobiele materiaaltechnologie.
One-stop service
1. Toepassingsvoordelen van magnesiumlegeringen in auto's
In vergelijking met andere metalen heeft magnesiumlegering veel prestatiekenmerken:
(1) De dichtheid is klein. De dichtheid van AZ91 magnesiumlegering is bijvoorbeeld 1,81 g·cm-3, wat ongeveer 2/3 aluminium en 1/4 staal is, wat dicht bij de dichtheid van technische kunststoffen ligt.
(2) Treksterkte, opbrengststerkte en rek zijn gelijkwaardig aan aluminiumlegering gietstukken.
(3) Het heeft goede elektromagnetische afschermingsprestaties, anti-stralingsprestaties, zeer nauwkeurige bewerking, en goede thermische geleidbaarheid. Gebruikt op gegoten autowielen, kan het effectief remmende wrijvingswarmte verdrijven en remstabiliteit verbeteren;
(4) Het heeft goede matrijs-gietprestaties en dimensionale stabiliteit, en de minimummuurdikte van matrijs-gietende delen kan 0.15 mm bereiken, die geschikt is voor de productie van allerlei automobiele matrijsgietdelen;
(5) Heeft een goede dempingscoëfficiënt, de schokabsorptieprestaties zijn beter dan aluminiumlegering en gietijzer, die in de shell worden gebruikt kan lawaai verminderen, dat in de zetel wordt gebruikt, kan de rand trillingen verminderen, en de veiligheid en het comfort van de auto verbeteren;
(6) Gemakkelijk te recyclen en te regenereren. De teruggewonnen magnesiumlegering kan direct worden gesmolten en vervolgens worden gegoten zonder de mechanische eigenschappen te verminderen.
Relevante onderzoeksconclusies: voor elke 100 kg vermindering van de voertuigkwaliteit kan het brandstofverbruik per 100 kilometer met 0,7L worden verminderd en kan het eigen gewicht van het voertuig met 10% worden verminderd en kan het brandstofverbruik met 5,5% worden verbeterd. De steeds ernstiger wordende energiecrisis en de steeds strenger wordende wet- en regelgeving op het gebied van milieubescherming hebben geleid tot de toenemende vraag naar gewichtsvermindering en energiebesparing in moderne auto's. Lichtgewicht is uitgegroeid tot de belangrijkste ontwikkelingsrichting van de selectie van automateriaal. Magnesiumlegering is uitgegroeid tot een lichtgewicht materiaal voor auto's, en de ontwikkeling en toepassing ervan hebben de aandacht van alle landen getrokken.
Auto
2. Magnesiumlegering matrijs gietstukken die zijn gebruikt in auto's
Met de diepgaande implementatie van het project "Magnesium Alloy Application Development and Industrialization" heeft de auto-industrie veel geprofiteerd van dit project, met duidelijke effecten, en veel bedrijven hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt. Op dit moment zijn de auto-onderdelen van het magnesiumlegeringsmateriaal die zijn ontwikkeld en aangebracht als volgt:
Interieurcomponenten: instrumentenpaneel, zitframe, stuurwiel, stuurkolom, stuurkolombeugel, stoelheffer, bedieningsplatform, airbaghoes, deksel van het vergrendelingsapparaat, radioschaal, deur van een kleine gereedschapskist, raammotorkap, rem- en koppelingspedaalbeugel, pneumatisch beugelpedaal, enz.
Carrosseriecomponenten: deurkozijnen, staartpanelen, dakkozijnen, dakpanelen, IP-balken, enz.
Motor- en transmissiesysteem: klepafdekking, nokkendeksel, vierwielaangedreven transmissielichaam, handgeschakelde transmissie, koppelingsbehuizing zuiger, inlaatpijp, oliepan, AC-motorbeugel, transmissiebehuizing, versnellingsbakbehuizing, oliefilterconnector, motorkap, cilinderkopdeksel, verdeelplaatbeugel, oliepompbehuizing, brandstoftank, oliefilterbeugel, linkerhelft carter, rechterkoffer, lege kap, linker uitlaatpijp, rechter uitlaatpijp Enz.
Chassis: wielen, motorbeugels, voor- en achterarmen, staartplaatbeugels.
